E-Mail an den Makler

Weitersagen

Broker's comments

This long range expedition vessel built by the famous French shipyard META has been completely refitted recently allowing to sail safely in all corners of the world and to live comfortably in the high latitudes. Safety, comfort and autonomy are her main characteristics: pilothouse with 360° visibility, heavy duty redundant equipment, excellent insulation. Thoroughly tested in polar conditions, she successfully circumnavigated the Arctic along the mythic Northwest and Northeast Passages and she is ready to carry out extensive explorations to the most remote areas of the globe.

META ARCTIC VOYAGER 47

Masse   14,32 x 4,66 x 1,20 (m)
Material   aluminium
Baujahr   1984
Motor(en)   2 x Nanni 5.280 HE diesel
PS/KW   62 (PS), 45,57 (KW)
Liegeplatz   not at sales office
Verkaufsbüro   De Valk Monnickendam
Status   verkauft
MwSt   bezahlt
   

Allgemeines - META ARCTIC VOYAGER 47

Modell   META ARCTIC VOYAGER 47  
Typ   Motorsegler  
Rumpflänge (m)   14,32
Wasserlinienlänge (m)   13,00
Breite (m)   4,66
Tiefgang (m)   1,20
Stehhöhe (m)   2,00
Baujahr   1984
Lancierung   1984
Werft   Meta Chantier Naval
Land   Frankreich  
Entwerfer   Joubert - Nivelt
Gewicht (t)   25
Ballast (Ton)   no ballast, 7 tonnes of fluids (diesel + water) + 850 kg batteri
Brutto tonnage   23,64 Tx
CE Norm   NA
Rumpfmaterial   Aluminium  
Rumpffarbe   grey / orange
Haut-dicke Rumpf (mm)   Unterseite 15 mm, Seiten 12 mm  
Rumpfform   Rundspant  
Art Kiel   ja
Material Aufbauten   Aluminium  
Haut-dicke Aufbauten (mm)   8 mm
Haut-dicke Deck (mm)   10 mm
Stossliste   Gummi  
Deckmaterial   Aluminium  
Deck Finish   sand blasted aluminium
Deck Finish Aufbauten   aluminium
Pflicht Bedeckung   aluminium
Antifouling (Jahr)   Spezielle Zinkfarbe um Elektrolyse zu vernindern und 6 Anoden zum Festmachen und zu verankern  2016
Fenster Einfassung   Aluminium  
Fenster Material   Polycarbonat  19 large windows, thickness outside window 20mm, inside 10 mm
Decksluke   Interiör 8, Exteriör 2  10
Bullauge   Aluminium  2 in engine room with alu. safety flap
Isolation   Schaum  thickness 65 mm
Flybridge   keine Steuer und keine Machinekontrolle  
Mast legbar   handbetrieb  
Treibstoftank (Liter)   Aluminium  3600 ltt
Treibstoftank 2 (Liter)   Aluminium  2400 ltr.
Füllstandsanzeige (Treibstoftank)   manuelle Bedienung und elektrisch  
Treibstof Tagestank (Liter)   Edelstahl  227 ltr.
Füllstandsanzeige (Tagestank)   elektrisch  
Trinkwassertank (Liter)   Aluminium  1200 ltr.
Füllstandsanzeige (Trinkwasser)   electrisch  
Fäkaelien Tank (Liter)   Edelstahl  50 ltr.
Fäkaelien Tankablauf   Deck Verbindung  by gravity
Grauwassertank (Liter)   Aluminium  300 ltr., by electric pump
Radsteuerung   Kette Steuerung  cable steering and
Innerhalb Steuerung   im Steuerkabine  
Aussen Steuerung   mit Fernbedienung  from autopilot
Pinne   ja
Not-Pinne   ja
Weitere Info Rumpf   sandgestrahlt in 2011  
Weitere Info Farbe und Anstrich   2011
Weitere Info   komplet renoviert 2011-2012  
Weitere Info   flacher Boden und falscher Kiel (vom Mittelpunkt Boden nach Hintenseite). Möglickkeit zum Strandlandung  Keel type
Weitere Info   Aluminium Aufbau entworfen um Rudder und Propellor zu schützen gegen Eis  

Unterkunft

Kabinen   2
Kojen   8
Innen   Mahagoni  
Einteilung   ja
Fussboden   Holzabdruck  
Offenen Cockpit   ja
Ruderhaus/Decksalon   ja
Heizung   diesel ducted hot air 5,5 kW and blower heater 10 kW
Heizung 2   diesel stove Refleks (central heating) and wood/coal stove Davey
Navigation Zenter   ja
Kartentisch   ja
Dinette   1 im Steuerkabine und 1 im Kombüse  2
Dinette zum umbauen   doppel Bett im Kombüse und 1 einfacher Schlafplatz im Pilothouse  
Tür zum Cockpit   Wasserdicht mit 3 Sperren  
Kombüse   mit grossem Lagerung für Essen  
Arbeitsfläche   Holz  
Spülbecken   Schmeltz  double
Herd   Gas  Eno, 2 burners and oven
Ofen   Gas  
Mikrowelle   ja
Kuhlschrank   ja
Gefrier Truhe   ja
Warmwasser System   220V/Motor/Heizung  
Wasserdruk System   elektrisch  Jabsco 2x
Hand und/oder Fusspumpe   Kreislauf für kaltes Wasser durch Fusspumpe  
Schnellkoch Kanne   ja
Geschirrausstattung   ja
Eignerkabine   Doppelbett  
Länge Bett (m)   2,00 m
Kleiderschrank   hängend/Schublad/Regale  
Badezimmer   getrennt  
Toilet   getrennt  2
Toilette und suite   chemie  manual
Handwaschbecken   im Badezimmer  
Dusche   getrennt  in bathroom
Badewanne   getrennt  
Gästekabine 1   V-Bett  
Länge Bett (m)   1,80
Kleiderschrank   Regale  
Weitere Info   kein Tur, nur ein Vorhang  
Weitere Info   Im Pilothouse: Vitrine für Bibliothek und Kleiderschrank mit Aufhänger. Im Flur: ein begehbarer Kleiderschrank mit Aufhänger und ein Kleiderschrank mit Aufhänger.  
Weitere Info   Großer hinterer Laderaum hinter dem Maschinenraum (Zugang vom Lotsenhaus oder Cockpit durch die Luke)  

Motor(en)

Motoranzahl   2
Marke   Nanni
Typ   5.280 HE
PS   62,00
kW   45,57
Kraftstoffart   Diesel  
Installiert im Jahr   2001
Überholung im Jahr   2018
Höchstgeschwindigkeit (Kn)   10
Marschgeschwindigkeit (Kn)   7
Verbrauch (l/h)   7 (on 2 engines)
Reichweite (nm)   5000
Motorstunden   3440/3640
Kuhlungsystem Motor   indirekte Wärmetauscher  
Antrieb   Schraubenwelle  
Motor bedienung   Seilzug Kabel  double Morse
Gewende getriebe   mechanisch  ZF Hurth Marine
Exhaust   wassergekühlt  with temperature gauge
Propeller Typ   fest  2
Propellerblatter   Radice 3 blades 500 mm
Material Propellerwelle   Edelstahl  
Propellerwelle schmierung   Öl  
Hand Bilgenpumpe   ja
Elektrische Bilgenpumpe   ja
Elektrische Anlage   12v, 2 alternators 130 A on Nanni engines
Batterien   14
Starterbatterie   2 Odyssey 190A/h for each engine (2 banks)
Versorgungsbatterie   6 Odyssey 190Ah for domestic ( 1banks)
Ankerwindebatterie   included in service bank
Batterie Monitor   for each battery bank
Batterie Ladegerat   Victron 12v -200A (to be revised: charging but no floating mode)
Umwandler   Victron 12V - 3000W + 1 back up inverter 500W
Wind generator   2 Electric Energy D400 (2x 400W) with regulator and charge contr
Solar panele   9 adjustable solar panels with regulator and charge controller.
Dioden-Batterie-Koppler   ja
Landstrom   mit Kabel  2x 25m.
Weitere Info   spezielle Schläuge und Ventile in Motoren für Kälte -40 Grad C. LED Beleuchtung, elektrische Ölablasspumpe, elektrische Lecksucher  
Weitere Info   Engine starting system (or rinsing) when boat on dry by buffer tank  
Weitere Info   Except main engines all machinery and equipment is from 2011/12

Navigation

Kompass   ja
Tiefenanziege   Simrad broadband BSM1 deep sea 1000m with transducer SS260
Tiefenanziege/Logge   /speedometer Raymarine ST60 Tridata
3d echoloth   Lateral Lowrance Structure Scan LSS1 with 2 bronze transducers
Windlupe anzeige   Raymarine ST60
UKW   Simrad RS25 class D DSC
Portabel UKW   Icom
Autopilot   ja
Ruderwinkel Anzeige   Simrad
Radar   ja
GPS   2 units: Simrad GS15 + Simrad dedicated to AIS transponder
Radar/GPS/Plotter   /AIS
Wetter Empfänger   ja
Navtex   Furuno NX 2000 dual frequency
PC Computer   Navecore 3
PC Anschluss   NMEA 2000
Elektronische Kart(en)   Verschiedene Navionics Karte (für Simrad Plotter) und C-Mappe für PC (alle Arktische, Nordatlantick, Nordpazific, Russland.  
AIS Transponder   Simrad AI50 Class B with it's own monitor and GPS
Radio Empfänger   Icom IC-R1500 ultra wide band coverage AM, FM, SSB, CW
Epirb   /PLB
"MUB" Sender   Kannad R10 Safelink AIS
Navigation Beleuchtung   LED
Suchscheinwerfer   manual + 2 deck projectors
Weitere Info   ja
Weitere Info   Global Marine Network Iriditrack Tracking Beacon

Ausstattung

Feste Fenster   Pilot house
Feste Haube   aluminium roof in cockpit
Kuchenbude   ja
Fensterabdeckung   14- components alu multi-reflector
Cockpit Polster   4 double floating cushions Plastimo
Cockpit Tisch   8 persons
Cockpit Sessel   on lockers with cushions
Badeplatform   with railing
Badeleiter   Edelstahl  removable + another stern ladder on bathing platform
Gangway   ja
Heckdusche   kaltes Wasser  
Anker   Spade 55 kg.
Ankerkette   12 mm, 100 m.
Anker 2   CQR Pflugschar  Brake 25 kg + Brittany 16 kg. +
Ankerkette   Aft 12 mm, 20 m.
Extra Anker-Geschirr   ja
Ankerwinde   elektrisch  Lofran Falcon 1700W (to be revised) with 2 remote controls
Heck Ankerwinde   handbetrieben  Goiot
Deckwasche   ja
Beiboot   aufblasbar  Quicksilver Heavy Duty 3.65m, 6 pers, aluminium floor
Ausserborder   Yamaha F9.9 HB (almost new)
Ausserborder Halterung   one on port, one on starboard
Davits   Aluminium  
Davits bedienung   handbetrieb  with block and tackle
See Reling   Rohr  aluminium (5 vertical tubes to be resold) + net all around boat
Zupackenschiene (aufbauten)   Aluminium  tube
Seiten-Einstieg Seereling   ja
Heckkorb   ja
Bugkorb   ja
Rettungsinsel   Container  
Rettungsinsel (Pers)   6
Letzte Wartung Rettungsinsel   2013 (to be revised)
Schwimvesten   ja
Rettungsboje   3
Markierboje   1
Sicherheitsleine auf Deck   ja
Klar Sicht Scheibe   electric
Fernglas   ja
Fenderkissen   ja
Festmacher   ja
Reserve Teilen   ja
Werkzeug   ja
Radio-CD Spieler   ja
Lautsprecher im Salon   ja
Uhr - Barometer   ja
Feuerloscher   6
Letzte Wartung Feuerloscher   2013 (to be revised)
Feuerloscher in Maschine Raum   4
Automatische Löschsystem   ja
Weitere Info   ja
Weitere Info   ja
Weitere Info   ja

Takelung

Rig   Sloop-Kutter  
Stehendes Gut   Drahtseil  2011 (wire stainless steel mono 6mm)
Marke Mast   Z-Spar  11,50 m. with crow nest, steps specially made for large boots
Material Mast   Aluminium  
Salings   single
Großsegel   2012 orange fluo 15 m2 polyester 340 g with 2 reefs
Großsegel-Persenning   lazy bag custommed ARKTIKA 2016
Kutter Stag   ja
Genua   2012 brown 28 m2 polyester 310 g
Rollreffanlage   Yes
Stagsegel Rollreflanlage   Yes, 2011 orange fluo 21,5m2 Dacron 350g
Raumballon   ja
Reff Vorrichtung   Schnell-1-Lein-Reffsysteem  by lazy jack
Achterstag Spanner   Talje  
Baumniederhohler   Talje  
Fall Winschen   1 at foot mast
Multifunktional Winschen   in cockpit: 2 Andersen ST40, 1 Barbarossa ST55 (with cover)
Winsch Schonbezug   1
Jockey-Baum   Aluminium  Seldén (telescopic)
Weitere Info   All sheets back to the cockpit. Bags for sheets

Disclaimer

Obwohl wir uns der Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität unserer Informationen größte Sorgfalt widmen, können aus den Informationen keine Rechtsansprüche abgeleitet werden.