BAVARIA CRUISER 41
- Baujahr 2014
- Material GFK
- Abmessungen 12.35 x 3.96 x 2.09 (m)
- Verkaufspreis € 175.000
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Diese J-BOATS 44-47 wurde verkauft. Alternativen:
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J-BOATS 44-47
- Abmessungen
- 14.35 x 4.25 x 2.10 (m)
- Material
- GFK
- Baujahr
- 1991
- Motor(en)
- 1x Yanmar 4JH2TE diesel
- PS/ kW
- 1x 57.00(PS), 41.90(kW)
- Liegeplatz
- elsewhere / nicht im Verkaufsbüro
- Büro
- De Valk Sint Annaland
- Status
- Verkauft
Anmerkungen des Maklers
Sehr schone One-off J44-47. Wenn sie suchen nach ein schnelles aber auch sicheres Segelyacht mit ein wunderschönes Erscheinungsbild, dann ist diese J44-47 das Segel Yacht für Ihnen. Optimal für komfortables Langstrecken Segeln und/oder schnelle Wochenende Reisen in Stil. Für Einhand segeln optimalisiert.
De Valk Sint Annaland
+31 (0)166 601 000
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Spezifikationen: J-BOATS 44-47
Allgemein
- Modell J-BOATS 44-47
- Typ Segelyacht
- Rumpflänge (m) 14,35
- Wasserlinienlänge (m) 11,80
- Breite (m) 4,25
- Tiefgang (m) 2,10
- Durchfahrtshöhe (m) 22,00
- Stehhöhe (m) 1,94
- Baujahr 1991
- Werft Tillotson Pearson Inc.
- Land Vereinigte Staaten
- Entwerfer Rod Johnstone
- Gewicht (t) 12
- Rumpfmaterial GFK
- Rumpffarbe Blau
- Rumpfform Rundspant
- Art Kiel Wulstkiel
- Material Aufbauten GFK
- Stossliste Edelstahl
- Deckmaterial GFK
- Deck Finish Antislip Farbe
- Pflicht Bedeckung Teak
- Dorado Belufter in Nirosta 4 x
- Fenster Material Polycarbonat
- Bullauge Aluminium
- Treibstoftank (Liter) Edelstahl 200 + 70 ltr heater tank
- Trinkwassertank (Liter) Kunststoff 200 (extra optional tank can be fitted)
- Fäkaelien Tank (Liter) Installation prepared
- Radsteuerung Kabelsteuerung Destroyer type + leather cover
- Not-Pinne ja
- Weitere Info Teilen der Konstruktion mit Vakuum Prozess von TPI USA aufgebaut. Lewmar Decksluken Rumpf professionelle gefärbt
- Kabinen 2
- Kojen 7
- Innen Teak
- Fussboden Teak und Holly
- Salon mit zwei Sitzbanken und Seekoje
- Standhöhe Salon (m) 1,94
- Heizung Diesel Heißluft Eberspaecher D5L 4800 watt
- Kartentisch gross mit faltbare Stuhl
- Kombüse ja
- Arbeitsfläche Kunststoff
- Spülbecken Edelstahl 2 x
- Herd Gas Force 10 3 burner
- Ofen Force 10
- Kuhlschrank 12v Combicool
- Warmwasser System 220V + Motor 45 ltr boiler
- Wasserdruk System elektrisch
- Eignerkabine Doppelbett
- Länge Bett (m) 2,00/1,85 x 1,45
- Kleiderschrank hängend/Schublad/Regale
- Badezimmer en suite
- Toilet en suite
- Toilette System elektrisch
- Handwaschbecken im Badezimmer
- Dusche en suite Seperate
- Gästekabine 1 Doppelbett 2,00 x 1,35 mtr
- Kleiderschrank hängend und Schubladen
- Badezimmer gemeinsam
- Toilette gemeinsam
- Toilette System elektrisch
- Handwaschbecken im Badezimmer
- Dusche gemeinsam
- Weitere Info Doppelbett vorne und hinter Kajüte See Koje an Backbord Seite im Salon Zusätzlich zwei Kojen auf Sitzen im Salon Die Innenseite ist sehr schon versorgt und in geschmackvolles Teak ausgeführt. Kaum gebrauchspuren und viele praktische und schone Details. Genügend Stehhöhe und viel Stauraum in vorder und achter Kajüten.
- Motoranzahl 1
- Marke Yanmar
- Typ 4JH2TE
- PS 57,00
- kW 41,90
- Kraftstoffart Diesel
- Installiert im Jahr 1991
- Höchstgeschwindigkeit (Kn) 8
- Marschgeschwindigkeit (Kn) 7
- Verbrauch (l/h) 4
- Kuhlungsystem Motor indirekte Wärmetauscher
- Antrieb Schraubenwelle
- Motor bedienung Seilzug Kabel
- Gewende getriebe mechanisch Kanzaki/Hurth
- Bugschraube elektrisch RMC Marine retractable
- Exhaust wassergekühlt
- Propeller Typ Segelstellung Maxprop
- Propellerblatter 3
- Material Propellerwelle Edelstahl
- Propellerwelle schmierung Wasser + Volvo Seal (2013)
- Hand Bilgenpumpe 1 x
- Elektrische Bilgenpumpe 1 x
- Elektrische Anlage 12/220v
- Generator Nassauspuff Mastervolt Whisper 3,5 kW (2009)
- Betriebstunden Generator ja
- Starterbatterie 1 x (2011)
- Versorgungsbatterie fur die Elektrik Winschen 3 x (2011)
- Bugschraubebatterie 1 x (2010)
- Batterie Monitor Mastervolt BTM III
- Batterie Ladegerat Mastervolt IVO Smart 12/50amp
- Landstrom mit Kabel
- Weitere Info ja
- Kompass ja
- Tiefenanziege Brookes & Gatehouse Hydra 2000
- Logge Brookes & Gatehouse Hydra 2000
- Windlupe anzeige Brookes & Gatehouse Hydra 2000
- Tochter anzeige am Mast montiert 3 x Brookes & Gatehouse 20/20 displays
- UKW Icom IC-M601 + DSC
- Autopilot mit Fernsteuerung Raymarine ST7001
- Radar JVC 1000
- GPS Philips Mk8
- Plotter Simrad DS400 + Simrad CR40
- Navtex Furuno navtex NX300
- Elektronische Kart(en) 2 x (updated 2012)
- Spritzverdek mit Griffbügel 2010
- Bimini 2010
- Sonnenschirm ja
- Cockpit Tisch In teak
- Badeplatform ja
- Badeleiter Edelstahl
- Heckdusche kalt+warm
- Anker CQR Pflugshar Stainless/Nirosta
- Ankerkette 40 mtr stainless/Nirosta
- Anker 2 Danforth Aluminum
- Ankerwinde elektrisch Quick up+down
- Ausserborder nur Aussenborder Gerust
- See Reling Edelstahl
- Zupackenschiene (aufbauten) Edelstahl
- Seiten-Einstieg Seereling 2 x
- Heckkorb ja
- Bugkorb ja
- Rettungsinsel Container BFA
- Rettungsinsel (Pers) 6 pers
- Letzte Wartung Rettungsinsel 2010
- Rettungsboje 1 x
- Markierboje 1 x
- Radar Reflektor ja
- Fenderkissen ja
- Festmacher ja
- Reserve Teilen fur die Diesel
- TV Nikkei flatscreen
- TV-Empfänger Digitenne NL
- Radio-CD Spieler Sony
- Lautsprecher im Pflicht ja
- Lautsprecher im Salon ja
- Uhr - Barometer ja
- Rig Sloop
- Marke Mast Sparcraft
- Material Mast Aluminium behandelt
- Salings 4 sets
- Durchelatted großsegel 2007 De Boer Sails
- Rollref Baum Leisure Furl 2007
- Genua 2007 De Boer Sails
- Rollreffanlage Harken
- Genua-Persenning 1 x
- Spi 1992, 1,5 oz
- Reff Vorrichtung Rollgross im Baum
- Achterstag Spanner hydraulik Navtec
- Baumniederhohler mechanisch Bamar
- Primare Schot Winschen Elektrisch 2 x Anderssen 62ST
- Sekundaire Schot Winschen Elektrisch 1 x Anderssen 46ST + 1 x Lewmar 44AST
- Genua Schotwinschen 2 x Anderssen 62ST
- Fall Winschen 1 x Elektrisch 2 x Anderssen 52ST
- Multifunktional Winschen 2 x Barient 27-48ST
- Spi-Baum Kohlenstoff
- Weitere Info Weil die J 44-47 ein leistungsfähiges Cruiser ist, hat die Eigentümer eine Roll baum und verschiedene elektrische Winschen montieren lassen. Damit wurde dieses Yacht sehr gut von einer kleinen Crew zu hantieren. Eine Besatzung die nicht wirklich genießen kann von Segeln vom Feinsten, sondern auch das moderne Segeln schätzen kann. Bereits gut balanciert in das ursprünglichen Design, Sie ist perfekt zu hantieren. Sogar auf einer "single handed" Nivo . Die Backstagen werden nur benutzt wenn es viele hohen Wellen gibt. Wo die meisten modernen Yachten kämpfen mit windige Bedingungen, hat die J44-47 eine viel besseres und verzeihend Charakter. Volle Segel bei 22-25 Knoten ist Erlebnis vor sich und das alles unter Kontrolle von eine Taste.
Wichtiger Hinweis:Diese Angaben wurden nach bestem Wissen gemacht, können jedoch nicht garantiert werden und sind nicht vertragsbindend.
Diese J-BOATS 44-47 wurde verkauft. Alternativen:
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