VICTOIRE V42
- Baujahr 2007
- Material GFK
- Abmessungen 12.70 x 3.64 x 1.70 (m)
- Verkaufspreis € 205.000
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Diese MAXI 1300 wurde verkauft. Alternativen:
(6)
MAXI 1300
- Abmessungen
- 12.80 x 3.80 x 2.25 (m)
- Material
- GFK
- Baujahr
- 2008
- Motor(en)
- 1x Volvo Penta D2-55 diesel
- PS/ kW
- 1x 55.00(PS), 40.42(kW)
- Liegeplatz
- elsewhere / nicht im Verkaufsbüro
- Büro
- De Valk Monnickendam
- Status
- Verkauft
Anmerkungen des Maklers
The Maxi 1300 is built by the well-known Swedish shipyard Nimbus Boats, designed by Pelle Petterson and is known as a fast, elegant and clever constructed performance cruiser. Her current (2nd) German owner maintains the ship carefully and has recently equipped it with a set of sails that perfectly match her sporty sailing characteristics. The Maxi 1300 is designed in such a way that it is very easy to sail single handed due to electrical furling driver main sail and genoa. All halyards run to the helm position. She is stored in a heated shed in Northern Germany. Viewing by appointment.
De Valk Monnickendam
+31 299 65 63 50
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Spezifikationen: MAXI 1300
Allgemein
- Modell MAXI 1300
- Typ Segelyacht
- Rumpflänge (m) 12,80
- Wasserlinienlänge (m) 11,32
- Breite (m) 3,80
- Tiefgang (m) 2,25
- Durchfahrtshöhe (m) 20,60
- Stehhöhe (m) 2,10
- Baujahr 2008
- Lancierung 2008
- Werft Nimbus Boats AB
- Land Schweden
- Entwerfer Pelle Petterson
- Gewicht (t) 8,3
- Ballast (Ton) Gusseisen mit Blei 3,340
- CE Norm A
- Rumpfmaterial GFK
- Rumpffarbe Weiß
- Rumpfform Fast Displacement Hull
- Art Kiel Flossen Kiel mit Wulst
- Material Aufbauten GFK
- Deckmaterial GFK
- Deck Finish Teak
- Deck Finish Aufbauten Antirutsch Belag
- Pflicht Bedeckung Teak
- Treibstoftank (Liter) Edelstahl 180
- Füllstandsanzeige (Treibstoftank) ja
- Trinkwassertank (Liter) Edelstahl 340
- Füllstandsanzeige (Trinkwasser) ja
- Fäkaelien Tank (Liter) Edelstahl 2 x 44
- Füllstandsanzeige (Fakaelientank) ja
- Radsteuerung Kette Steuerung Rack & pinion,
- Not-Pinne ja
- Weitere Info Rumpf Hull produziert durch vakuumunterstützte Infusion mit Außenhaut aus Vinylester und verbleibendem Laminat in ISO polyester. Im gesamten Rumpf wird Sandwich-Laminat aus 20 mm PVC-Kern verwendet. Verstärkung aus einer Mischung aus gewebtem und unidirektionalem festem Laminat im Kielbereich sowie das Laminat um Major durch Rumpfbeschläge. Strukturelles GFK-Verstärkungsgitter, laminiert auf den Rumpf. Weißer Topcoat am Rumpf in allen Schließfächern, Bilgen und ähnlichen exponierten Bereichen.
- Weitere Info Das Deck wird durch vakuumunterstützte Infusion mit integrierten Anti-Rutsch-Oberflächen hergestellt. Sandwich-Laminat zwischen Ortho-Polyester, triaxialem und unidirektionalem Verbindung und einem 15 mm PVC-Kern in allen horizontalen Flächen. Das Deck ist mit dem Rumpf verklebt und verschraubt. Weißer Deckanstrich in allen exponierten Bereichen. Handschuhkästen im Cockpit mit Teakholzrahmen Deck , Cockpit mit Teakholz ausgelegt.
- Weitere Info Kiel mit Bolzen aus Edelstahl AISI 316 L verschraubt
- Weitere Info Balance-Ruder
- Kabinen 3
- Kojen 6
- Innen Mahagoni
- Einteilung 3 Kabinen-Layout mit EignerKabine und Eignerbad im Vorschiff. Salon mit runder Dinette an Steuerbord und zentraler Sitzbank um den Salontisch, Längspantry an Backbord mit Arbeitsfläche in weißem Corian, Gasherd mit Ofen und Doppelspüle. Zwei symmetrische Achterkabinen mit Doppelkoje und Seekoje an der Bordwand in der Backbord Kabine. Kartentisch und Navigatorsitz in Fahrrichtung an Steuerbord achtern, zweite Nasszelle an Backbord. Hochwertiger gediegener Mahagoni-Ausbau in bester schwedischer Bootbautradition.
- Fussboden Teppich Teak & holly,
- Offenen Cockpit ja
- Salon ja
- Heizung Diesel Heißluft Eberspächer D5L,
- Navigation Zenter ja
- Kartentisch ja
- Achterkabine ja
- Tür zum Cockpit ja
- Kombüse ja
- Arbeitsfläche Corian
- Spülbecken Edelstahl 2 x
- Herd ja
- Ofen ja
- Gas-Alarm ja
- Kuhlschrank Isotherm 100L
- Warmwasser System 220V + Motor Boiler 40L, 220 Volt &,
- Wasserdruk System elektrisch
- Eignerkabine V-Bett
- Länge Bett (m) Ca 2,20 x 2,00
- Kleiderschrank hängend/Schublad/Regale
- Badezimmer getrennt
- Toilet gemeinsam
- Toilette System handbetrieb Jabsco
- Handwaschbecken im Badezimmer
- Dusche gemeinsam
- Gästekabine 1 Doppelbett
- Länge Bett (m) Ca 2,10
- Kleiderschrank Regale und hängend
- Badezimmer gemeinsam
- Toilette gemeinsam
- Toilette System handbetrieb Jabsco
- Handwaschbecken im Badezimmer
- Dusche gemeinsam
- Gästekabine 2 Doppelbett
- Länge Bett (m) Ca 2,10
- Kleiderschrank Regale und hängend
- Weitere Info extra dicke Matratzen von 2012
- Motoranzahl 1
- Marke Volvo Penta
- Typ D2-55
- PS 55
- kW 40,42
- Kraftstoffart Diesel
- Installiert im Jahr 2008
- Motorstunden 800
- Kuhlungsystem Motor indirekte Wärmetauscher
- Antrieb Saildrive
- Saildrive Dichtung ja
- Motor bedienung Seilzug Kabel
- Gewende getriebe mechanisch
- Bugschraube elektrisch **
- Exhaust wassergekühlt
- Propeller Typ falt Flex-o-Fold
- Propellerblatter 3
- Hand Bilgenpumpe ja
- Elektrische Bilgenpumpe ja
- Elektrische Anlage 12v/230v
- Starterbatterie 1 x 12v/75Ah
- Versorgungsbatterie 8 x 12v/75Ah
- Batterie Monitor ja
- Batterie Ladegerat 12v/60A
- Umwandler Victron multiplus compact 12v/230v/2.000 W
- Solar panele 80 Watt
- Landstrom mit Kabel
- Kompass ja
- Tiefenanziege Raymarine ST60
- Logge Raymarine ST60
- Windlupe anzeige Raymarine ST60
- Tochter anzeige Raymarine ST60
- UKW Raymarine funkfernbedienung Smartcontrol Raymarine Ray240E Dual
- Autopilot Raymarine ST6002 Gyro-Sensor
- Radar/GPS/Plotter 1 x Raymarine E80 innen an der Navigationsecke, 1 x Raymarine Axiom Pro S9 außen am Cockpittisch (2019) ***
- AIS Transceiver Raymarine (2018)
- Navigation Beleuchtung ja
- Suchscheinwerfer 2 x Salingstrahler
- Weitere Info ausfahrbares Bugstrahlruder **
- Weitere Info Radarantenne Raymarine 2KW am Mast R7R Kombi Antenne ***
- Spritzverdek ja
- Kuchenbude ja
- Bimini ja
- Winterplane ja
- Cockpit Polster ja
- Cockpit Tisch ja
- Badeplatform ja
- Bugtreppe ****
- Heckdusche heiss und kalt Wasser
- Anker ja
- Ankerkette 50 Meter
- Ankerwinde elektrisch Lewmar, remote control
- Beiboot ja
- Ausserborder 6 PS Mercury
- See Reling Draht/Seil
- Seiten-Einstieg Seereling ja
- Heckkorb ja
- Fenderkissen ja
- Festmacher ja
- Alarmsystem ja
- TV 19" LCD
- TV-Empfänger ja
- Radio-CD Spieler ja
- DVD Spieler ja
- Lautsprecher im Pflicht ja
- Lautsprecher im Salon ja
- Uhr - Barometer und Schiffsuhr
- Feuerloscher ja
- Weitere Info Bugspriet in Teak und Edelstahl mit ausziehbarer Bugleiter ****
- Rig Fraktionell 9/10
- Stehendes Gut Dyform
- Marke Mast Seldén
- Material Mast Aluminium
- Salings 2x gepfeilten Salingspaare
- Durchgehende Mast ja
- Durchelatted großsegel 4 Längslatten 3d Membransegel * 2018, Marathon TF 680X & XSY
- Rollgroß Anlage elektrisch betrieben
- Genua Masterial Norlon 1,5oz incl. packtasche * 2017, Norlon NO15
- Rollreffanlage Elektrische Genua-rollanlage Furlex (antrieb unter Deck)
- Genua-Persenning ja
- Code Zero incl. Segelssack und Anti- Torsion Tau, Kaver Furler-KF2 bis 2.5t, kompletter Furler mit Wirbel und grosser Trommel mit Stopmechanismus
- Reff Vorrichtung Rollgross im Mast
- Achterstag Spanner hydraulik
- Baumniederhohler Gasdruckfeder
- Primare Schot Winschen 2 x Lewmar 54 CST
- Sekundaire Schot Winschen 1 x Lewmar 46 CST elektrisch, 1 x Lewmar 46 CTS manual
- Multifunktional Winschen 2 x Lewmar 46 CST
Wichtiger Hinweis:Diese Angaben wurden nach bestem Wissen gemacht, können jedoch nicht garantiert werden und sind nicht vertragsbindend.
Diese MAXI 1300 wurde verkauft. Alternativen:
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