Deze HALLBERG RASSY 42E is verkocht. Alternatieven:

Nieuw

HALLBERG RASSY 42 F

Bouwjaar 1995
Materiaal Polyester
Afmetingen 13.22 x 3.95 x 2.00 (m)
Vraagprijs € 135.000

VICTOIRE 1200

Bouwjaar 1995
Materiaal Polyester
Afmetingen 12.00 x 3.64 x 1.70 (m)
Vraagprijs € 135.000

Nieuw

BAVARIA 46 CRUISER - CUSTOM LINE

Bouwjaar 2006
Materiaal Polyester
Afmetingen 13.99 x 4.35 x 1.95 (m)
Vraagprijs € 138.500

Nieuw

DUFOUR 412 GRAND LARGE

Bouwjaar 2018
Materiaal Polyester
Afmetingen 11.98 x 4.20 x 2.10 (m)
Vraagprijs € 130.000

MAXI 1050

Bouwjaar 2008
Materiaal Polyester
Afmetingen 10.55 x 3.25 x 1.87 (m)
Vraagprijs € 95.000

Onder bieding

BENETEAU OCEANIS CLIPPER 343

Bouwjaar 2006
Materiaal Polyester
Afmetingen 10.82 x 3.48 x 1.90 (m)
Vraagprijs Onder Bieding

BAVARIA 40 OCEAN

Bouwjaar 2001
Materiaal Polyester
Afmetingen 12.48 x 3.99 x 1.95 (m)
Vraagprijs € 89.000

Niet gevonden wat u zocht?

Neem contact met ons op om uw droomboot te vinden

Verkocht!

(33)

Toon allen (33)

HALLBERG RASSY 42E

Afmetingen
12.93 x 3.78 x 2.05 (m)

Materiaal
Polyester

Bouwjaar
1987

Motor(en)
1x Volvo MD31A diesel

PK/ KW
1x 62.00(pk), 45.57(kw)

Ligplaats
bij verkoopkantoor

Kantoor
De Valk Sint Annaland

Status
Verkocht

Van de makelaar

One of the best Ocean going yachts ever made. Very populair by young and older people who want to sail away for a longer time. This solid built yacht designed by Olle Enderlein is in "ready to go" condition. several renewals through the years like navigations equipment.

De Valk Sint Annaland +31 (0)166 601 000

e-mail de makelaar

Vul a.u.b. uw naam in.

Vul a.u.b. een geldig e-mailadres in.

Vul a.u.b. uw bericht in.

Graag de reCAPTCHA voltooien.

stuur een kopie naar mijn e-mail

kantoor gegevens

Foto's (33)

Deel deze boot

Specificaties: HALLBERG RASSY 42E

Algemeen

Type: Hallberg Rassy 42 Sloop Olle Enderlein design Material: GRP Hull with fin keel, deck (laid with teak, teak needs work) and superstructure Dimensions: 12,93 (lwl 10,50) x 3,78 x 2,05 mtr. Displacement: 11,5 tonnes, ballast: 4,7 tonnes Buildingyear: 1987 (number 166) Windows: hardened glass in aluminum framings and perspex deckhatches Tanks: fuel approx. 400 liter (stainless steel), fresh water approx. 725 (GRP) steering: wheel, emergency tiller

Interior: classic mahogany, headroom: 2,05 mtr. Layout: 2 cabins 5 (+2) berths, main cabin aft wit ensuite bathroom with toilet, sink and shower, corridor to charttable to saloon with Galley, second bathroom with toilet and sink + and cabin with V-bed. Galley: Optimus 3-burner stove with oven, elecrtric waterpressure system, manual sold and sweat water, hot water boiler (220v and diesel), Frigoboat fridge Heating: Ebespacher, ducted air

Engine: Volvo Penta MD31A, 62 hp (46kW) diesel installed in 1987 (duo filter system0 Gearbox: mechanical Coolingsystem: indirect Speed: 7 knps, max 8,1 knps Propellersaft: stainless steel. with shaft generator Propeller: 3-bladed fixed Bilgepumps: 3 electric and 1 manual Electrics: 12v/220v, 4x 130 amp servicebatterie, 1x 130 amp startbatterie (all 4 2011), Mastervolt batteriecharger (2011), alternator (2012), shorepower Bowthruster: Vetus

Compass: Plastimo Depthsounder, speed and wind: ST60+ and reapeater at charttable (all 2011) VHF: Icom IC-M411 Autopilot: ST6002 (2011) with spare driver unit Radar/plotter: C80 (2010) GPS: Furuno GP-32 Navtex: Furuno Radio-CD-player: yes, with speakers in all cabins AIS: easy AIS-receiver

Sprayhood suncovers: 3 different sizes Anchorwinche: electric Dinghy: Outboard: Honda 2hp Gangway Granny Bars at mast Cockpittable Fire extinguishers Boardingladder Fenders and warps Clock and Barometer

Mast: Selden sloop rigged with two spreaders, stoway mainsailsystem Rigging: stainless steel, removable cutter stay, running backstays Furler: Furlex, serviced in 2011 Sails: furling main, 3 different sizes genoas, stormjib Winches: 2x 40ST sheetwinches, 2x 55ST sheetwinches, 3x 40ST halyard winches (two on mast) all by Lewmar Rodkicker: mechanical

Let op disclaimer:Hoewel er uiterste zorg besteed is aan de correctheid, volledigheid en actualiteit van onze informatie kunnen hieraan geen rechten worden ontleend.