E-Mail an den Makler

Weitersagen

Nehmen Sie sich Zeit an Bord mit einer Live-Video-Tour

Haben Sie ein Boot gesehen, dass Ihr Interesse weckt, das Sie aber nicht persönlich besuchen können?
Einer unserer Makler wird Ihr Auge und Ohr sein, wenn er Sie mit seinem Telefon auf eine Videotour mitnimmt. Sie können Ihm auch Fragen zu allem stellen, was nicht visuell offensichtlich ist.

Machen Sie den Anruf und lassen Sie sich an Bord willkommen heißen...

Broker's comments

Dick Koopmans Jr. designed this beautiful cutter rigged yacht. As all of his designs, also Skua excels in seaworthiness, speed and safety. All lines run aft to the deep cockpit and the dodger offers great protection against the elements. Thanks to her equipment e.g. furling boom, electric winches, bow thruster, Skua can easily be sailed by a small crew and even solo. Very well isolated and with a thoughtful interior, she's extremely suitable for longer journeys. This Koopmans 43 with it's gracious lines can be visited by appointment, approx. 30 minutes south of Rotterdam.

KOOPMANS 43

Maße   13,20 x 4,10 x 2,00 (m)
Material   komposit
Baujahr   2000
Motor(en)   1 x Nanni 4.220 HE-ECO diesel
PS/KW   50 (PS), 36 (KW)
Liegeplatz   not at sales office
Verkaufsinformationen   De Valk Sint Annaland
Status   verkauft
   

Allgemeines - KOOPMANS 43

Modell   KOOPMANS 43  
Typ   Segelyacht  
Rumpflänge (m)   13,20
Wasserlinienlänge (m)   10,71
Breite (m)   4,10
Tiefgang (m)   2,00
Baujahr   2000
Werft   Klaas Bood Jachtbouw
Land   Niederlande  
Entwerfer   Dick Koopmans Jr.
Gewicht (t)   12
Ballast (Ton)   5,2
CE Norm   A
Rumpfmaterial   Komposit  
Rumpffarbe   Blau  
Rumpfform   Rundspant  
Art Kiel   Flossen Kiel  - stainless steel keel with lead ballast
Material Aufbauten   Epoxy und Schaumkern  
Stossliste   Edelstahl  
Deckmaterial   Epoxy und Schaumkern  
Deck Finish   Teak  
Deck Finish Aufbauten   gemalt  
Pflicht Bedeckung   Teak  
Antifouling (Jahr)   Interspeed + Kupfer; April 2023  
Dorado Belufter   2 x Edelstahl  
Fenster Einfassung   Aluminium  - Gebo
Fenster Material   Polycarbonat  
Decksluke   3 x Romar & 2 x Lewmar
Bullauge   Aluminium  2 x
Isolation   Schaum  (deck) & Red Cedar (hull)
Radar Träger   nicht klappbar  
Treibstoftank (Liter)   Epoxy  - 350
Füllstandsanzeige (Treibstoftank)   Elektrisch  
Treibstof Tagestank (Liter)   Epoxy  - 40
Füllstandsanzeige (Tagestank)   Schauglas  
Trinkwassertank (Liter)   Epoxy  - 400
Füllstandsanzeige (Trinkwasser)   Elektrisch  
Fäkaelien Tank (Liter)   Epoxy  - 75
Fäkaelien Tankablauf   Deck Verbind. + Uw Linie  
Radsteuerung   Double spoke leather covered stainless steel Lewmar wheel
Aussen Steuerung   Kabelsteuerung  Whitlock Cobra steering pedestal
Not-Pinne   ja
Weitere Info Rumpf   Vorteile einer Composite / Epoxy konstruktion; sehr robuste Konstruktion - Red Cedar-Kern mit Epoxy-Laminat (4 x 600 g). Angefangen vom Bug bis zur Kielsohle und bis ca. 20 cm über der Wasserlinie ist der Rumpf mit Twaron-Faser verstärkt, um zusätzliche Stärke und Kollisionsschutz zu gewährleisten. Composite / Epoxy sorgt für eine zusätzliche Isolierung und ist daher sehr kondensationsarm und für heißes und kälteres Klima geeignet. Auch eine leichte Konstruktion im Vergleich zu Aluminium und Stahl. Wartungsarm und keine Korrosion oder Osmose.  
Weitere Info Farbe und Anstrich   Rumpf und Aufbau in 2009 mit AWL-Grip neu lackiert. Poliert und gewachst im April 2023.  
Weitere Info   Abdichtungsarbeiten an den Teakdecknähten werden im Sept. 2023 durchgeführt (wo nötig). Das Teakdeck wird noch einige Jahre halten, aber das Ende der Lebensdauer naht.  
Weitere Info   Das Deck und das Kabinendach bestehen aus einer Sandwichkonstruktion aus 2 Schichten Sperrholz mit einem 30 mm dicken PVC-Schaumkern dazwischen. Die Unterseite des Sandwiches ist standardmäßig mit einer weißen Kunststoffschicht versehen. Diese Sandwichkonstruktionen werden auf laminierten Decksträgern und Deckswaagen aus Massivholz platziert. Auf dem Deck und dem Kabinendach ist das Ocume-Sperrholz mit einer Glasgewebe-/Epoxidharzschicht laminiert. Die Kabinenhöhen und das Cockpit bestehen aus Ocume-Sperrholz, dessen Außenseite mit einem Epoxidharz-/Glasgewebe laminiert ist. Das Cockpit wird unter Deck mit einer Epoxidbeschichtung konserviert.  

Unterkunft

Kabinen   2
Kojen   4
Innen   American Cherry
feste Spritzschutz   ja
Salon   mit zwei bequemen Sesseln an Steuerbord  
Heizung   Webasto airtop 5000 diesel
Heizung 2   Dickinson Alaska diesel
Navigation Zenter   ja
Kartentisch   ja
Dinette   ja
Kombüse   ja
Arbeitsfläche   Duropal  
Spülbecken   Edelstahl  - 2 x
Herd   Gas  - Force 10 - 3 burners
Ofen   Force 10 (Thermostat muss ersetzt werden)  
Gas-Alarm   & electric remote controlled valve
Kuhlschrank   Top loader with a watercooled Isotherm compressor
Warmwasser System   220V + Motor  - 50 Liter Cleghorn boiler (heating element renewed in 2021)
Wasserdruk System   elektrisch  
Eignerkabine   Doppelbett  In the front cabin
Länge Bett (m)   2,00
Kleiderschrank   hängend/Schublad/Regale  
Badezimmer   gemeinsam  
Toilet   gemeinsam  
Toilette System   elektrisch  (connected to the fresh water tank)
Handwaschbecken   im Badezimmer  
Dusche   gemeinsam  - with an electric drain water pump
Weitere Info   Die Eignerkabine bietet ausreichend Stauraum in mehreren Schränken, Schubladen und unter dem Bett. Neu im Jahr 2017 : Neptune Matratzen auf Lattenrost mit maßgeschneiderte Flanellbezüge & Spannbetttücher.  
Gästekabine 1   Doppelbett  In the aft cabin
Länge Bett (m)   2,00
Kleiderschrank   Regale  (cabinet could be changed back to also hanging)
Weitere Info   Die Gästekabine bietet ausreichend Stauraum in einem großen Schrank, in Regalen und unter dem Bett  
Kleiderschrank   ja
Kleiderschrank   ja
Weitere Info   Gummischlauch am Gasherd muss ersetzt werden; Verfallsdatum war März 2022.  
Weitere Info   Alle Polster im Salon sind aus Alcantara-Stoff.  
Weitere Info   Cantalupi Hobart IP20 LED innen Beleuchtung.  

Motor(en)

Motoranzahl   1
Marke   Nanni
Typ   4.220 HE-ECO
PS   50
kW   36
Kraftstoffart   Diesel  
Installiert im Jahr   2000
Höchstgeschwindigkeit (Kn)   7,00
Marschgeschwindigkeit (Kn)   6,00
Motorstunden   2625
Kuhlungsystem Motor   indirekte Wärmetauscher  
Antrieb   Schraubenwelle  
Welle Dichtung   Neu im May 2023 - Das Aussenlager vom Propellorwelle muss wegen geringem Radialspiel ausgetauscht werden. Ein neues Vetus-Rohrlager ist bereits am Schiff  
Motor bedienung   Seilzug Kabel  - new / nieuw / neu 2018
Gewende getriebe   mechanisch  ; ZF-12M - new / nieuw / neu 2018
Bugschraube   elektrisch  - Vetus 80 Kgf
Exhaust   wassergekühlt  
Propeller Typ   Segelstellung  - Maxprop
Propellerblatter   3-Blatt (Der Maxprop is im Jahr 2023 gewartet & eine neue Anode ist im April 2023 montiert)  
Material Propellerwelle   Edelstahl  
Propellerwelle schmierung   Wasser  - Vetus
Hand Bilgenpumpe   ja
Elektrische Bilgenpumpe   Im Vorschiff ist im Juni 2019 eine neue Bilge Pumpe montiert. Bei dem Bilgepumpe im Heck ist einen neuer Schimmer-Schalter installiert worden in Februar 2022  
Elektrische Anlage   12V/230V
Starterbatterie   1 x
Versorgungsbatterie   Neu im September 2023 : 4 x AGM 130Ah  
Bugschraubebatterie   Neu im Jahr 20219 : 2 x 120Ah  
Batterie Monitor   Mastervolt
Batterie Ladegerat   1 x Mastervolt Mass 12V/60A & 1 x Mastervolt IVO Smart Charger 12V/25A (Bugstralruder Batterie)  
Umwandler   Mastervolt Sine Wave 12V/2.000W
Batterie Ladegerat/Umwandler   ja
Landstrom   mit Kabel  
Weitere Info   Eine zusätzliche Lichtmaschine (110Ah, Neu 2023) und der MASTERVOLT-Laderegler sorgen für ein schnelles Laden der Batterien bei laufendem Motor.  
Weitere Info   Bugstrahlruder Relais / Magnete neu 2019. Warmtetäuscher Nanni erneuert November 2019, auch die Wasserpumpe wurde komplett überholt.  
Weitere Info   Motorservice May 2023; Motoröl, Ölfilter und Kraftstofffilter erneuert + Keilriemen beide Lichtmaschinen. Ölwechsel Getriebe. Edelstahl-Motor-Schalldämpfer neu April 2023. Vetus Wasserschloss/Schalldämpfer neu 2021.  

Navigation

Kompass   Whitlock Polaris 115
Tochter anzeige   Raytheon 3 x ST60 + 1 x ST80 Multi display im cockpit. Wind display erneuert April 2018.  
UKW   Skanti DCS am Kartentisch. (Handmikrofon muss ersetzt werden)  
Portabel UKW   ICOM
Autopilot   Raytheon ST7000
Radar   Simrad RA-41C
GPS   Leica AP-MK9 + Raytheon ST60 Multidisplay am Kartentisch  
Navtex   Veco K41
AIS Transceiver   EM-TRAK Class B AIS transceiver - Neu Sept. 2021  
Epirb   2017
Weitere Info   UKW-Antenne am Mast neu März 2022. GPS-Antenne auf dem Heckkorb neu April 2023. Ersatz (Not) UKW-Antenne am Radarmast.  
Weitere Info   Die Raytheon-Instrumente zeigen SOG nicht an. (SOG wird auf GPS am Kartentisch im Inneren angezeigt. Außerdem ist das Multidisplay ST80 Dodger verblasst).  

Ausstattung

Kuchenbude   dark blue
Kleine Spritzverdek (Dodger)   mittleres Fenster kann geöffnet werden  
Winterplane   hat ausreichend Kopffreiheit, um aufrecht zu stehen  
Cockpit Tisch   holz  - teak - folding
Badeleiter   Edelstahl  
Bugtreppe   Edelstahl  
Anker   Delta  
Ankerkette   50 M
Anker 2   Fortress  
Ankerkette   ja
Ankerwinde   elektrisch  - Horizon 1500
Deckwasche   ja
Beiboot   aufblasbar  - Lodestar
Ausserborder   2.5 Ps Mercury  
Ausserborder Halterung   ja
See Reling   Draht/Seil  - double
Zupackenschiene (aufbauten)   Teak  
Seiten-Einstieg Seereling   2 x
Heckkorb   Edel stahl  
Bugkorb   Edel Stahl  
Rettungsinsel (Pers)   Plastimo 4-pax.
Letzte Wartung Rettungsinsel   neu 2017 - muss geprüft werden  
Markierboje   Jon-Buoy MOB muss geprüft werden.  
Leinenschneider   auf Propellerwelle  
Radar Reflektor   Trilens
Fenderkissen   ja
Festmacher   ja
Radio   ja
Lautsprecher im Pflicht   ja
Lautsprecher im Salon   ja
Uhr - Barometer   Klassische Uhr & Barometer Kupfer + Electronic Vetus Meteo Liner am Kartentisch  
Feuerloscher   2 x neu 2019  
Feuerloscher in Maschine Raum   muss geprüft werden  

Takelung

Rig   Kutter  
Stehendes Gut   Dyform  (2000)
Marke Mast   Holland Spar  High Performance
Material Mast   Aluminium behandelt  
Salings   3 sets
Großsegel   North Sails (2011): Durch-gelattet Rollgroßsegel aus Sandwich-Laminat (36 M2). Das Segel wurde im Jahr 2021 neu beschichtet  
Großsegel-Persenning   Neu im April 2023  
Durchelatted großsegel   ja
Kutter Stag   ja
Rollref Baum   Neu in 2011 : Kohlenstoff Furlerboom (made in Danmark). Der Luff Feeder ist im Jahr 2019 erneuert  
Großstagsegel   ja
Fock I   ja
Fock II   ja
Genua   North Sails (2011) : Sandwich-Laminat Rollgenua (38 M2). Der UV-Streifen wurde im Jahr 2019 erneuert. Das Segel wurde im Jahr 2022 gewartet, gereinigt und neu genäht  
Rollreffanlage   Furlex 300S
Genua-Persenning   Dark blue covers both sails on the furlers
Kutter Rollreffanlage   Furlex 200S mit einem Sandwich-Laminat Roll-Cutter-Fock von North Sails (2011 - 22M2). Der UV-Streifen wurde im Jahr 2019 erneuert. Das Segel wurde im Jahr 2022 gewartet, gereinigt und neu genäht  
Gennaker   Kool Segeln 100 m2 - in neuwertigem Zustand  
Sturmfock   Kool Segeln - in neuwertigem Zustand  
Reff Vorrichtung   Rollgross im Baum  
Achterstag Spanner   mechanisch  
Baumniederhohler   Gasdruckfeder  - New in 2011 (extra heavy - for the new furling boom)
Primare Schot Winschen   3 x Andersen 52.2 STE (electric)
Sekundaire Schot Winschen   2 x Andersen 46.2 ST
Winsch Schonbezug   ja
Spi-Baum   Aluminium  
Weitere Info   Neu von Juni 2021 : Der Großschot & der Refflein vom Großsegel Im-Baum Roll-System  
Weitere Info   Baby Stag. Laufenden Backstagen. Granny Bars aus Edelstahl am beiden Seiten vom Mast  

Disclaimer

Obwohl wir uns der Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität unserer Informationen größte Sorgfalt widmen, können aus den Informationen keine Rechtsansprüche abgeleitet werden.