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KOOPMANS 43
- Abmessungen
- 13.20 x 4.10 x 2.00 (m)
- Material
- Komposit
- Baujahr
- 2000
- Motor(en)
- 1x Nanni 4.220 HE-ECO diesel
- PS/ kW
- 1x 50.00(PS), 36.00(kW)
- Liegeplatz
- elsewhere / nicht im Verkaufsbüro
- Büro
- De Valk Sint Annaland
- Status
- Verkauft
Anmerkungen des Maklers
Dick Koopmans Jr. designed this beautiful cutter rigged yacht. As all of his designs, also Skua excels in seaworthiness, speed and safety. All lines run aft to the deep cockpit and the dodger offers great protection against the elements. Thanks to her equipment e.g. furling boom, electric winches, bow thruster, Skua can easily be sailed by a small crew and even solo. Very well isolated and with a thoughtful interior, she's extremely suitable for longer journeys. This Koopmans 43 with it's gracious lines can be visited by appointment, approx. 30 minutes south of Rotterdam.
De Valk Sint Annaland
+31 (0)166 601 000
Spezifikationen: KOOPMANS 43
Allgemein
- Modell KOOPMANS 43
- Typ Segelyacht
- Rumpflänge (m) 13,20
- Wasserlinienlänge (m) 10,71
- Breite (m) 4,10
- Tiefgang (m) 2,00
- Baujahr 2000
- Werft Klaas Bood Jachtbouw
- Land Niederlande
- Entwerfer Dick Koopmans Jr.
- Gewicht (t) 12
- Ballast (Ton) 5,2
- CE Norm A
- Rumpfmaterial Komposit
- Rumpffarbe Blau
- Rumpfform Rundspant
- Art Kiel Flossen Kiel - stainless steel keel with lead ballast
- Material Aufbauten Epoxy und Schaumkern
- Stossliste Edelstahl
- Deckmaterial Epoxy und Schaumkern
- Deck Finish Teak
- Deck Finish Aufbauten gemalt
- Pflicht Bedeckung Teak
- Antifouling (Jahr) Interspeed + Kupfer; April 2023
- Dorado Belufter 2 x Edelstahl
- Fenster Einfassung Aluminium - Gebo
- Fenster Material Polycarbonat
- Decksluke 3 x Romar & 2 x Lewmar
- Bullauge Aluminium 2 x
- Isolation Schaum (deck) & Red Cedar (hull)
- Radar Träger nicht klappbar
- Treibstoftank (Liter) Epoxy - 350
- Füllstandsanzeige (Treibstoftank) Elektrisch
- Treibstof Tagestank (Liter) Epoxy - 40
- Füllstandsanzeige (Tagestank) Schauglas
- Trinkwassertank (Liter) Epoxy - 400
- Füllstandsanzeige (Trinkwasser) Elektrisch
- Fäkaelien Tank (Liter) Epoxy - 75
- Fäkaelien Tankablauf Deck Verbind. + Uw Linie
- Radsteuerung Double spoke leather covered stainless steel Lewmar wheel
- Aussen Steuerung Kabelsteuerung Whitlock Cobra steering pedestal
- Not-Pinne ja
- Weitere Info Rumpf Vorteile einer Composite / Epoxy konstruktion; sehr robuste Konstruktion - Red Cedar-Kern mit Epoxy-Laminat (4 x 600 g). Angefangen vom Bug bis zur Kielsohle und bis ca. 20 cm über der Wasserlinie ist der Rumpf mit Twaron-Faser verstärkt, um zusätzliche Stärke und Kollisionsschutz zu gewährleisten. Composite / Epoxy sorgt für eine zusätzliche Isolierung und ist daher sehr kondensationsarm und für heißes und kälteres Klima geeignet. Auch eine leichte Konstruktion im Vergleich zu Aluminium und Stahl. Wartungsarm und keine Korrosion oder Osmose.
- Weitere Info Farbe und Anstrich Rumpf und Aufbau in 2009 mit AWL-Grip neu lackiert. Poliert und gewachst im April 2023.
- Weitere Info Abdichtungsarbeiten an den Teakdecknähten werden im Sept. 2023 durchgeführt (wo nötig). Das Teakdeck wird noch einige Jahre halten, aber das Ende der Lebensdauer naht.
- Weitere Info Das Deck und das Kabinendach bestehen aus einer Sandwichkonstruktion aus 2 Schichten Sperrholz mit einem 30 mm dicken PVC-Schaumkern dazwischen. Die Unterseite des Sandwiches ist standardmäßig mit einer weißen Kunststoffschicht versehen. Diese Sandwichkonstruktionen werden auf laminierten Decksträgern und Deckswaagen aus Massivholz platziert. Auf dem Deck und dem Kabinendach ist das Ocume-Sperrholz mit einer Glasgewebe-/Epoxidharzschicht laminiert. Die Kabinenhöhen und das Cockpit bestehen aus Ocume-Sperrholz, dessen Außenseite mit einem Epoxidharz-/Glasgewebe laminiert ist. Das Cockpit wird unter Deck mit einer Epoxidbeschichtung konserviert.
- Kabinen 2
- Kojen 4
- Innen American Cherry
- feste Spritzschutz ja
- Salon mit zwei bequemen Sesseln an Steuerbord
- Heizung Webasto airtop 5000 diesel
- Heizung 2 Dickinson Alaska diesel
- Navigation Zenter ja
- Kartentisch ja
- Dinette ja
- Kombüse ja
- Arbeitsfläche Duropal
- Spülbecken Edelstahl - 2 x
- Herd Gas - Force 10 - 3 burners
- Ofen Force 10 (Thermostat muss ersetzt werden)
- Gas-Alarm & electric remote controlled valve
- Kuhlschrank Top loader with a watercooled Isotherm compressor
- Warmwasser System 220V + Motor - 50 Liter Cleghorn boiler (heating element renewed in 2021)
- Wasserdruk System elektrisch
- Eignerkabine Doppelbett In the front cabin
- Länge Bett (m) 2,00
- Kleiderschrank hängend/Schublad/Regale
- Badezimmer gemeinsam
- Toilet gemeinsam
- Toilette System elektrisch (connected to the fresh water tank)
- Handwaschbecken im Badezimmer
- Dusche gemeinsam - with an electric drain water pump
- Weitere Info Die Eignerkabine bietet ausreichend Stauraum in mehreren Schränken, Schubladen und unter dem Bett. Neu im Jahr 2017 : Neptune Matratzen auf Lattenrost mit maßgeschneiderte Flanellbezüge & Spannbetttücher.
- Gästekabine 1 Doppelbett In the aft cabin
- Länge Bett (m) 2,00
- Kleiderschrank Regale (cabinet could be changed back to also hanging)
- Weitere Info Die Gästekabine bietet ausreichend Stauraum in einem großen Schrank, in Regalen und unter dem Bett
- Kleiderschrank ja
- Kleiderschrank ja
- Weitere Info Gummischlauch am Gasherd muss ersetzt werden; Verfallsdatum war März 2022.
- Weitere Info Alle Polster im Salon sind aus Alcantara-Stoff.
- Weitere Info Cantalupi Hobart IP20 LED innen Beleuchtung.
- Motoranzahl 1
- Marke Nanni
- Typ 4.220 HE-ECO
- PS 50
- kW 36
- Kraftstoffart Diesel
- Installiert im Jahr 2000
- Höchstgeschwindigkeit (Kn) 7,00
- Marschgeschwindigkeit (Kn) 6,00
- Motorstunden 2625
- Kuhlungsystem Motor indirekte Wärmetauscher
- Antrieb Schraubenwelle
- Welle Dichtung Neu im May 2023 - Das Aussenlager vom Propellorwelle muss wegen geringem Radialspiel ausgetauscht werden. Ein neues Vetus-Rohrlager ist bereits am Schiff
- Motor bedienung Seilzug Kabel - new / nieuw / neu 2018
- Gewende getriebe mechanisch ; ZF-12M - new / nieuw / neu 2018
- Bugschraube elektrisch - Vetus 80 Kgf
- Exhaust wassergekühlt
- Propeller Typ Segelstellung - Maxprop
- Propellerblatter 3-Blatt (Der Maxprop is im Jahr 2023 gewartet & eine neue Anode ist im April 2023 montiert)
- Material Propellerwelle Edelstahl
- Propellerwelle schmierung Wasser - Vetus
- Hand Bilgenpumpe ja
- Elektrische Bilgenpumpe Im Vorschiff ist im Juni 2019 eine neue Bilge Pumpe montiert. Bei dem Bilgepumpe im Heck ist einen neuer Schimmer-Schalter installiert worden in Februar 2022
- Elektrische Anlage 12V/230V
- Starterbatterie 1 x
- Versorgungsbatterie Neu im September 2023 : 4 x AGM 130Ah
- Bugschraubebatterie Neu im Jahr 20219 : 2 x 120Ah
- Batterie Monitor Mastervolt
- Batterie Ladegerat 1 x Mastervolt Mass 12V/60A & 1 x Mastervolt IVO Smart Charger 12V/25A (Bugstralruder Batterie)
- Umwandler Mastervolt Sine Wave 12V/2.000W
- Batterie Ladegerat/Umwandler ja
- Landstrom mit Kabel
- Weitere Info Eine zusätzliche Lichtmaschine (110Ah, Neu 2023) und der MASTERVOLT-Laderegler sorgen für ein schnelles Laden der Batterien bei laufendem Motor.
- Weitere Info Bugstrahlruder Relais / Magnete neu 2019. Warmtetäuscher Nanni erneuert November 2019, auch die Wasserpumpe wurde komplett überholt.
- Weitere Info Motorservice May 2023; Motoröl, Ölfilter und Kraftstofffilter erneuert + Keilriemen beide Lichtmaschinen. Ölwechsel Getriebe. Edelstahl-Motor-Schalldämpfer neu April 2023. Vetus Wasserschloss/Schalldämpfer neu 2021.
- Kompass Whitlock Polaris 115
- Tochter anzeige Raytheon 3 x ST60 + 1 x ST80 Multi display im cockpit. Wind display erneuert April 2018.
- UKW Skanti DCS am Kartentisch. (Handmikrofon muss ersetzt werden)
- Portabel UKW ICOM
- Autopilot Raytheon ST7000
- Radar Simrad RA-41C
- GPS Leica AP-MK9 + Raytheon ST60 Multidisplay am Kartentisch
- Navtex Veco K41
- AIS Transceiver EM-TRAK Class B AIS transceiver - Neu Sept. 2021
- Epirb 2017
- Weitere Info UKW-Antenne am Mast neu März 2022. GPS-Antenne auf dem Heckkorb neu April 2023. Ersatz (Not) UKW-Antenne am Radarmast.
- Weitere Info Die Raytheon-Instrumente zeigen SOG nicht an. (SOG wird auf GPS am Kartentisch im Inneren angezeigt. Außerdem ist das Multidisplay ST80 Dodger verblasst).
- Kuchenbude Dark blue
- Kleine Spritzverdek (Dodger) mittleres Fenster kann geöffnet werden
- Winterplane hat ausreichend Kopffreiheit, um aufrecht zu stehen
- Cockpit Tisch holz - teak - folding
- Badeleiter Edelstahl
- Bugtreppe Edelstahl
- Anker Delta
- Ankerkette 50 M
- Anker 2 Fortress
- Ankerkette ja
- Ankerwinde elektrisch - Horizon 1500
- Deckwasche ja
- Beiboot aufblasbar - Lodestar
- Ausserborder 2.5 Ps Mercury
- Ausserborder Halterung ja
- See Reling Draht/Seil - double
- Zupackenschiene (aufbauten) Teak
- Seiten-Einstieg Seereling 2 x
- Heckkorb Edel stahl
- Bugkorb Edel Stahl
- Rettungsinsel (Pers) Plastimo 4-pax.
- Letzte Wartung Rettungsinsel neu 2017 - muss geprüft werden
- Markierboje Jon-Buoy MOB muss geprüft werden.
- Leinenschneider auf Propellerwelle
- Radar Reflektor Trilens
- Fenderkissen ja
- Festmacher ja
- Radio ja
- Lautsprecher im Pflicht ja
- Lautsprecher im Salon ja
- Uhr - Barometer Klassische Uhr & Barometer Kupfer + Electronic Vetus Meteo Liner am Kartentisch
- Feuerloscher 2 x neu 2019
- Feuerloscher in Maschine Raum muss geprüft werden
- Rig Kutter
- Stehendes Gut Dyform (2000)
- Marke Mast Holland Spar High Performance
- Material Mast Aluminium behandelt
- Salings 3 sets
- Großsegel North Sails (2011): Durch-gelattet Rollgroßsegel aus Sandwich-Laminat (36 M2). Das Segel wurde im Jahr 2021 neu beschichtet
- Großsegel-Persenning Neu im April 2023
- Durchelatted großsegel ja
- Kutter Stag ja
- Rollref Baum Neu in 2011 : Kohlenstoff Furlerboom (made in Danmark). Der Luff Feeder ist im Jahr 2019 erneuert
- Großstagsegel ja
- Fock I ja
- Fock II ja
- Genua North Sails (2011) : Sandwich-Laminat Rollgenua (38 M2). Der UV-Streifen wurde im Jahr 2019 erneuert. Das Segel wurde im Jahr 2022 gewartet, gereinigt und neu genäht
- Rollreffanlage Furlex 300S
- Genua-Persenning Dark blue covers both sails on the furlers
- Kutter Rollreffanlage Furlex 200S mit einem Sandwich-Laminat Roll-Cutter-Fock von North Sails (2011 - 22M2). Der UV-Streifen wurde im Jahr 2019 erneuert. Das Segel wurde im Jahr 2022 gewartet, gereinigt und neu genäht
- Gennaker Kool Segeln 100 m2 - in neuwertigem Zustand
- Sturmfock Kool Segeln - in neuwertigem Zustand
- Reff Vorrichtung Rollgross im Baum
- Achterstag Spanner mechanisch
- Baumniederhohler Gasdruckfeder - New in 2011 (extra heavy - for the new furling boom)
- Primare Schot Winschen 3 x Andersen 52.2 STE (electric)
- Sekundaire Schot Winschen 2 x Andersen 46.2 ST
- Winsch Schonbezug ja
- Spi-Baum Aluminium
- Weitere Info Neu von Juni 2021 : Der Großschot & der Refflein vom Großsegel Im-Baum Roll-System
- Weitere Info Baby Stag. Laufenden Backstagen. Granny Bars aus Edelstahl am beiden Seiten vom Mast
Wichtiger Hinweis:Diese Angaben wurden nach bestem Wissen gemacht, können jedoch nicht garantiert werden und sind nicht vertragsbindend.
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