HUISMAN 41
- Baujahr 1980
- Material Aluminium
- Abmessungen 12.50 x 3.65 x 2.00 (m)
- Verkaufspreis € 149.000
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Diese PALMER JOHNSON 66 wurde verkauft. Alternativen:
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PALMER JOHNSON 66
- Abmessungen
- 20.45 x 4.90 x 3.30 (m)
- Material
- Aluminium
- Baujahr
- 1978
- Motor(en)
- 1x MTU - Mercedes Benz Inboard - OM366 diesel
- PS/ kW
- 1x 135.00(PS), 99.22(kW)
- Liegeplatz
- elsewhere / nicht im Verkaufsbüro
- Büro
- De Valk Portugal
- Status
- Verkauft
Anmerkungen des Maklers
This Palmer Johnson built yacht is a true eye-catcher in every marina, when she appears. Her sleek lines, her teak covered flush deck, the sleek pilot house, a timeless designed yacht by Jim Hartwig Andersen. She had a complete technical refit in 2013-14. Her aluminium hull, keel skeg and rudder are in sound condition. All seacocks are Marelon type plastic so there will never be a corrosion problem with them. All pumps and plumbing have been serviced and replaced where necessary. Everything has been tested. All electronics have been tested and a new Raymarine plotter has been installed.
De Valk Portugal
+351 308 812321
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Spezifikationen: PALMER JOHNSON 66
Allgemein
- Modell PALMER JOHNSON 66
- Typ Segelyacht
- Rumpflänge (m) 20,45
- Wasserlinienlänge (m) 15,40
- Breite (m) 4,90
- Tiefgang (m) 3,30
- Baujahr 1978
- Werft Palmer Johnson
- Land Vereinigte Staaten
- Entwerfer Jim Hartwig Andersen
- Gewicht (t) 33
- Ballast (Ton) 11
- CE Norm A
- Rumpfmaterial Aluminium
- Rumpffarbe Blau
- Rumpfform Rundspant
- Art Kiel Flossen Kiel
- Material Aufbauten Aluminium
- Deck Finish Teak
- Deck Finish Aufbauten gemalt
- Pflicht Bedeckung Teak
- Dorado Belufter ja
- Decksluke Lewmar aluminium
- Bullauge ja
- Isolation Schaum
- Treibstoftank (Liter) Aluminium 800
- Füllstandsanzeige (Treibstoftank) ja
- Trinkwassertank (Liter) Aluminium 2000
- Füllstandsanzeige (Trinkwasser) ja
- Fäkaelien Tank (Liter) Aluminium 100
- Füllstandsanzeige (Fakaelientank) ja
- Grauwassertank (Liter) Aluminium 100
- Füllstandsanzeige (Grauwasser) ja
- Radsteuerung Kabelsteuerung
- Kabinen 3
- Ruderhaus ja
- Salon ja
- Heizung Kaminofen Diesel
- Kartentisch ja
- Kombüse ja
- Arbeitsfläche Holz
- Spülbecken Edelstahl
- Herd Gas
- Mikrowelle/Backofen Kombi ja
- Kuhlschrank ja
- Gefrier Truhe ja
- Warmwasser System 220V + Motor
- Wasserdruk System elektrisch
- Eignerkabine Doppelbett
- Kleiderschrank Regale
- Badezimmer getrennt
- Toilet getrennt
- Toilette System vakuum
- Handwaschbecken auf der Toilette
- Dusche getrennt
- Gästekabine 1 Einzelbett 2x
- Kleiderschrank hängend
- Badezimmer getrennt
- Toilette getrennt
- Toilette System vakuum
- Handwaschbecken auf der Toilette
- Dusche getrennt
- Gästekabine 2 Einzelbett 2x
- Kleiderschrank hängend
- Badezimmer getrennt
- Toilette getrennt
- Toilette System vakuum
- Handwaschbecken auf der Toilette
- Dusche getrennt
- Mannschaftskabine(n) 1x Single bed in Pilothouse
- Waschmaschine ja
- Motoranzahl 1
- Marke MTU - Mercedes Benz
- Typ Inboard - OM366
- PS 135,00
- kW 99,22
- Kraftstoffart Diesel
- Installiert im Jahr 1994
- Motorstunden 2200
- Kuhlungsystem Motor indirekte Wärmetauscher
- Antrieb Schraubenwelle
- Motor bedienung Seilzug Kabel
- Bugschraube elektrisch Rheinstrom
- Propeller Typ Segelstellung Max Prop.
- Propellerblatter 3x
- Material Propellerwelle Edelstahl
- Hand Bilgenpumpe ja
- Elektrische Bilgenpumpe ja
- Generator 5kVA (rebuilt 2014)
- Batterien 2015
- Starterbatterie 2x
- Versorgungsbatterie 6x
- Generatorbatterie 1x
- Batterie Ladegerat ja
- Landstrom ja
- Kompass Danforth Constellation
- Tiefenanziege ja
- UKW Standard Horizon Explorer DSC
- Portabel UKW ICOM AD95
- Autopilot C Trek Hydraulic, overhauled
- GPS ja
- Plotter Raymarine E90w & Magnavox MX100 back-up
- Navtex Furuno Navtex NX300
- Anker CQR Pflugschar
- Anker 2 Brittany
- Ankerwinde elektrisch
- Heckkorb ja
- Bugkorb ja
- Rettungsinsel (Pers) 8
- Radio-CD Spieler Sony Ra/CD/USB
- Rig Ketsch-Kutter
- Stehendes Gut Drahtseil
- Material Mast Aluminium
- Salings ja
- Durchgehende Mast ja
- Großsegel Reckmann Hydraulic main/mizzen boomvang system
- Großsegel-Persenning 2014
- Latten traveller ja
- Durchelatted großsegel ja
- Kutter Stag ja
- Besan Reckmann Hydraulic main/mizzen boomvang system
- Besansegel-Persenning New (2014)
- Besanstagsegel ja
- Fock ja
- Genua ja
- Rollreffanlage Electric
- Gennaker ja
- Spi 2x
- Sturmfock ja
- Baumniederhohler hydraulik Reckmann
- Primare Schot Winschen Electric
- Sekundaire Schot Winschen ja
- Fall Winschen 1x Electric
- Spi-Baum Aluminium
- Weitere Info All rigging has been inspected and partly changed where necess.
Wichtiger Hinweis:Diese Angaben wurden nach bestem Wissen gemacht, können jedoch nicht garantiert werden und sind nicht vertragsbindend.
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