FLEUR DE LYS 54
- Baujahr 1974
- Material Holz
- Abmessungen 16.20 x 4.60 x 1.55 (m)
- Verkaufspreis € 249.800
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Diese CLASSIC MOTOR YACHT wurde verkauft. Alternativen:
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CLASSIC MOTOR YACHT
- Abmessungen
- 17.00 x 4.00 x 1.80 (m)
- Material
- Holz
- Baujahr
- 1939
- Motor(en)
- 1x Deutz SF6M diesel
- PS/ kW
- 1x 140.00(PS), 103.04(kW)
- Liegeplatz
- beim Verkaufsburo
- Büro
- De Valk Monnickendam
- Status
- Verkauft
Anmerkungen des Maklers
Built in Javanese teak over a steel webframe, this gentleman's motor yacht has had several lives. She was delivered in 1939 by the German Havigshorst Yard in Bremen. In 1992 purchased by a Dutch gentleman, at the time still a motor sailor. He had her fully refitted from 1998 to 2000 by 4 craftsmen at the Th. Kok Shipyard. A thorough update was carried out in 2022. Please contact us for a visit in our sales marina or for additional information. 
De Valk Monnickendam
+31 (0)299 65 63 50
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Spezifikationen: CLASSIC MOTOR YACHT
Allgemein
- Modell CLASSIC MOTOR YACHT
- Typ Motoryacht
- Rumpflänge (m) 17,00
- Breite (m) 4,00
- Tiefgang (m) 1,80
- Durchfahrtshöhe min (m) 4,25
- Stehhöhe (m) 2,00
- Baujahr 1939
- Lancierung Aug. 2000 & Sept. 2022
- Werft Havigshorst, Bremen
- Land Deutschland
- Entwerfer Karrenberg en Co.
- Gewicht (t) 35
- Ballast (Ton) Blei 8
- CE Norm NA
- Rumpfmaterial Holz
- Rumpffarbe Blau
- Haut-dicke Rumpf (mm) Grundrahmen aus Stahl+ Kraweelbauweise von 4,5 cm Javanisches Teakholz
- Rumpfform Rundspant
- Material Aufbauten Teak
- Stossliste Teak / Bronze
- Deckmaterial Teak
- Deck Finish Teak
- Deck Finish Aufbauten Teak
- Pflicht Bedeckung Teak
- Antifouling (Jahr) 2022
- Dorado Belufter & Lüftungsschlitze - Bronze - 18 x
- Fenster Einfassung Bronze / Brons
- Fenster Material Sicherheitsglas
- Decksluke 2 X
- Bullauge Bronze / Brons
- Mast legbar handbetrieb
- Stutzsegel mit Mast ja
- Treibstoftank (Liter) 3.000 L.
- Füllstandsanzeige (Treibstoftank) VDO Classic
- Trinkwassertank (Liter) 1.200 L.
- Füllstandsanzeige (Trinkwasser) VDO Classic
- Fäkaelien Tank (Liter) ja
- Radsteuerung hydraulik
- Not-Pinne ja
- Weitere Info Farbe und Anstrich Rumpf und Aufbauten werden 2022 von einem Yachtlackierer neu lackiert
- Weitere Info Detailliertes Schiffstagebuch der 1998 begonnenen und im Jahr 2000 abgeschlossenen vollständigen Restaurierung
- Weitere Info Gutachten vor der Refit / Aktualisierung im Jahr 2022 liegt vor
- Kabinen 4
- Kojen 7
- Mannschaftskabine mit bed in der Vorpiek
- Einteilung Insgesamt gibt es 4 Kabinen für 7 Personen. Die Kabine in der Vorpiek hat ein eigenes Waschbecken, weiter vorne ein Bad mit Toilette und Dusche und eine weitere Kabine mit Etagenbett an Backbord. Dahinter an Steuerbord befindet sich die Längsküche, in der Mitte der Salon und im Heck an Backbord eine zusätzliche Kabine mit Etagenbetten. Gegenüber dieser Kabine befinden sich in zwei getrennten Räumen die Dusche und die Toilette, und ganz achtern liegt die geräumige Eignerkabine, die über ein eigenes Waschbecken verfügt.
- Achterdeck ja
- Ruderhaus/Decksalon ja
- Standhöhe Salon (m) 2,00 M.
- Heizung Kabola B-17 TAP
- Kartentisch ja
- Schiebetür zum Cockpit Steuerbord- und Backbordseite
- Schiebetür zum Achterndeck mittschiffs achtern im Steuerhaus
- Kombüse ja
- Arbeitsfläche Holz
- Spülbecken Corian
- Herd keramisch
- Mikrowelle/Backofen Kombi Bosch
- Kuhlschrank Dometic, Neu 2022
- Gefrier Truhe Steuerbord- und Backbordseite
- Warmwasser System uber Heizung
- Wasserdruk System elektrisch
- Kochend-Wasserhahn ja
- Eignerkabine Doppelbett
- Länge Bett (m) Länge 2,20 M - Breite 1,50 M
- Kleiderschrank hängend/Schublad/Regale
- Badezimmer getrennt
- Toilet getrennt
- Toilette System elektrisch
- Handwaschbecken in der Kabine
- Dusche getrennt
- Gästekabine 1 Stockbett
- Länge Bett (m) Länge 2,05 M - Breite 0,85 M
- Kleiderschrank Regale und hängend
- Badezimmer getrennt
- Toilette getrennt
- Gästekabine 2 Stockbett
- Länge Bett (m) Länge 2,05 M - Breite 0,85 M
- Kleiderschrank Regale und hängend
- Badezimmer en suite
- Toilette en suite
- Toilette System elektrisch
- Handwaschbecken im Badezimmer
- Dusche en suite
- Waschmaschine Candy Aquamatic 8T
- Motoranzahl 1
- Marke Deutz
- Typ SF6M
- PS 140
- kW 103.04
- Kraftstoffart Diesel
- Höchstgeschwindigkeit (Kn) Ca. 10 kn
- Marschgeschwindigkeit (Kn) 6,5
- Verbrauch (l/h) 8
- Motorstunden 2785
- Kuhlungsystem Motor geschlossenen Kielkühlung
- Antrieb Schraubenwelle
- Motor bedienung Seilzug Kabel
- Gewende getriebe hydraulic ZF BW50G
- Bugschraube hydraulik Exalto
- Propeller Typ fest
- Elektrische Bilgenpumpe 2 X
- Elektrische Anlage 12V / 24V / 230V
- Generator Lister Marine
- Betriebstunden Generator 250
- Versorgungsbatterie 8 X 12V / 230 Ah / 1200A
- Generatorbatterie 12V / 75 Ah
- Batterie Ladegerat Victron Skylla-TG 24V/100A
- Umwandler Mastervolt Mass 25/6000
- Landstrom mit Kabel
- Weitere Info Neue Hydraulikpumpe im Jahr 2023 installiert
- Weitere Info Stabilisierungssegel ca. 16m2 + Kiefernholz mast und baum
- Kompass C. Plath classic
- Tiefenanziege/Logge Raymarine ST60
- Logge Raymarine ST60
- Windlupe anzeige Raymarine ST60
- UKW VESPER CORTEX-H1 & HP1 - Neu 2022
- Portabel UKW Cobra Marine HH600 + ICom-M940
- Autopilot Raython ST8002 Smart Pilot
- Ruderwinkel Anzeige Raymarine ST60
- Radar Raymarine - Neu 2022
- Radar/GPS/Plotter Raymarine AXIOM 16 Hybridtouch - Neu 2022
- Navtex Nav-4 NavtexPlus
- WIFI Antenne + Netzsystem, neu 2022
- Elektronische Kart(en) Neu 2022
- AIS Empfänger ja
- AIS Transponder ja
- Navigation Beleuchtung ja
- Suchscheinwerfer ja
- Weitere Info ja
- Cockpit Polster Alcantara
- Cockpit Tisch Teakholz - klappbar
- Badeleiter 2 X
- Anker Pool
- Ankerkette 90 meter
- Anker 2 Fortress
- Ankerkette ja
- Ankerwinde hydraulik Exalto
- Deckwasche ja
- Deck Kran handbetrieben
- See Reling Teak
- Seiten-Einstieg Seereling 2 X
- Rettungsinsel BFA Pacific
- Rettungsinsel (Pers) 8
- Letzte Wartung Rettungsinsel Gültigkeitsdauer bis 03-2025
- Rettungsboje 2 X
- Scheibenwischer 1 X
- Klar Sicht Scheibe 2 X
- Horn Luftdruck
- Radar Reflektor ja
- Fenderkissen Neu 2022
- Festmacher Neu 2022
- Radio-CD Spieler Clarion
- Lautsprecher im Salon Clarion
- Uhr - Barometer Im gesamten Schiff gibt es mehrere echte Klassiker zur Dekoration. Einige sind aktuell und in gutem Zustand
- Feuerloscher ja
- Feuerloscher in Maschine Raum ja
- Weitere Info Etwas Geschichte: Die Scharhörn - benannt nach einer deutschen Insel bei Cuxhaven - wurde 1939 als Motorsegler im Auftrag eines deutschen "Hafenbarons" in Bremen gebaut. Gleich nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Scharhörn von den Alliierten beschlagnahmt und diente dann als Offiziersschiff für die französische Marine. Der erste Eigner holte das Schiff einige Jahre später zurück und segelte es bis 1954, bevor es in niederländische Hände kam. Dieser Eigner und seine Familie segelten das Schiff mit großer Freude und Liebe, bis es 1992 an den dritten Eigner verkauft wurde. Dieser ließ das Schiff von 1998 bis 2000 von 4 Handwerkern auf der renommierten niederländischen Werft Th. Kok in Vinkeveen. Im Jahr 2017 wurde sie an einen Schweizer verkauft, der sie im Jahr 2021 wegen des Kaufs eines größeren Schiffes wieder verkaufte. Nach dem Kauf brachte der neue Eigner das Schiff zu einer renommierten Werft, um es gründlich zu überholen und neu zu streichen. Die Umstände zwingen ihn und seine Familie, die Scharhörn an einen neuen Eigner zu übergeben, der sie weiter segeln und dieses Juwel für die Zukunft sichern wird.
Wichtiger Hinweis:Diese Angaben wurden nach bestem Wissen gemacht, können jedoch nicht garantiert werden und sind nicht vertragsbindend.
Diese CLASSIC MOTOR YACHT wurde verkauft. Alternativen:
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