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ROBERT CLARK 64 PILOTHOUSE
- Abmessungen
- 19.67 x 4.68 x 2.20 (m)
- Material
- Aluminium
- Baujahr
- 1982
- Motor(en)
- 2x Caterpillar 3056 TURBO diesel
- PS/ kW
- 2x 125.00(PS), 92.00(kW)
- Liegeplatz
- Spanien
- Büro
- De Valk Thuishaven
- Status
- Zu verkaufen
- MwSt.
- Bezahlt
- Startgebot
- € 75.000
Anmerkungen des Maklers
This aluminium Robert Clark 64 is designed and built for comfortable liveaboard Blue Water cruising. Easy to handle with a small crew, well-suited to both coastal exploration and offshore passages. Her pilothouse offers excellent visibility, safe watchkeeping, enabling easy all-weather sailing. On deck is plenty of space. Below deck you'll find a large aft saloon and 3 cabins. Visit her in Spain. The Robert Clark will be auctioned online at Bright Auctions. Bids can only be placed online at Bright Auctions. All information about the auction is available on the website https://bit.ly/3Luqv1q
Spezifikationen: Robert Clark 64 Pilothouse
Allgemein
- Modell ROBERT CLARK 64 PILOTHOUSE
- Typ Segelyacht
- Rumpflänge (m) 19,67
- Breite (m) 4,68
- Tiefgang (m) 2,20
- Durchfahrtshöhe (m) 21,00
- Stehhöhe (m) 2,05
- Baujahr 1982
- Werft William King & Sons (in Essex)
- Land Vereinigtes Königreich
- Entwerfer Robert Clark
- Gewicht (t) 33
- Ballast (Ton) Blei in Aluminium
- CE Norm NA
- Rumpfmaterial Aluminium
- Rumpffarbe Flag blue AWL-GRIP
- Haut-dicke Rumpf (mm) 5,9 - 8,45
- Rumpfform S-Spant (semi)
- Art Kiel Langkieler (semi)
- Material Aufbauten Aluminium
- Stossliste Holz Teak
- Deckmaterial Aluminium
- Deck Finish Antirutsch Farbe
- Deck Finish Aufbauten Antirutsch Farbe
- Pflicht Bedeckung Teak & non-skid paint on floor
- Antifouling (Jahr) Die alten Antifouling-Schichten wurden bis auf das Epoxidsystem vom Unterwasserschiff entfernt, anschließend wurden neue Epoxidbeschichtungen und eine frische Schicht Antifouling aufgetragen im Juli 2023
- Dorado Belufter 3 x Edelstahl
- Fenster Einfassung Aluminium
- Fenster Material Sicherheitsglas
- Decksluke 7 x Goiot & 2 x Gebo
- Bullauge Aluminium
- Isolation Schaumplatten
- Treibstoftank (Liter) Aluminium 750 L
- Treibstoftank 2 (Liter) Aluminium 1050 L (cleaned in 2020)
- Füllstandsanzeige (Treibstoftank) ja
- Trinkwassertank (Liter) Aluminium 1500 + 240 L (cleaned in 2019, then continuously used+refilled)
- Füllstandsanzeige (Trinkwasser) ja
- Fäkaelien Tank (Liter) Aluminium 70 L (cleaned in 2019)
- Füllstandsanzeige (Fakaelientank) mit einem Alarm
- Fäkaelien Tankablauf Deck Verbindung + Pumpe Electric Rheinstrom pump
- Grauwassertank (Liter) Aluminium Floater & electric pump (both cleaned in 2019) & deck extraction
- Radsteuerung hydraulik
- Innerhalb Steuerung Lackiertes Teakholz-Steuerrad mit einer Simrad RPU 3000 Hydraulikpumpe
- Aussen Steuerung mechanisch Stainless steel steering wheel in the aft cockpit
- Not-Pinne ja
- Weitere Info Farbe und Anstrich Einige Ausbesserungen am Rumpflackierung sowie rund um alle Rumpf-Bullaugen wurden neu lackiert im Dezember 2023. Anschließend wurde der Rumpf professionell poliert und mit einem UV-Schutzwachs behandelt im Dezember 2023
- Weitere Info Ruder auf Skeg montiert (oben und unten gelagert)
- Weitere Info Die Rheinstrom-Abwasserpumpe wurde gereinigt, gewartet und mit neuen Lagern sowie neuen Kohlebürsten versehen, auch wurden alle Schläuche des Abwassertanks erneuert im August 2023
- Kabinen 3
- Kojen 8
- Innen Teak
- Fussboden Teak und Holly
- Ruderhaus Stehhöhe: 1,86 m
- Salon Im Achterschiff - grüne Polsterung (2020)
- Standhöhe Salon (m) 1,90
- Heizung wasserheitzung Kabola B-Tap (serviced in 2023 & 3x new radiator in 2020)
- Heizung 2 Kaminofen Diesel
- Kartentisch An Steuerbordseite (im Steuerhaus)
- Speisezimmer Im Achterschiff
- Dinette zum umbauen ja
- Tür zum Cockpit Sowohl vom Steuerhaus als auch vom Achter-Salon
- Kombüse Im Heck des Schiffes - Stehhöhe: 1,90 m
- Arbeitsfläche Corian Anthracite
- Spülbecken Edelstahl 2 x
- Herd Gas 4 x burner (gimbaled) / pit (cardanisch) / Flammen (kardanisch)
- Ofen Cannon Filda Way Grill/Backofen (Flaschengas)
- Dunstabsauge (2020)
- Mikrowelle/Backofen Kombi Sharp Express (Mikrowelle / Grill / Heißluftofen), 220 Volt
- Kuhlschrank Isotherm-Kühlschrank mit zwei Edelstahlschubladen
- Gefrier Truhe Isotherm-Gefrierschrank mit zwei Edelstahlschubladen
- Warmwasser System 220V Kabola B-Tap heater
- Wasserdruk System elektrisch Jabsco & 22 Litre Jabsco Accumulator tank (both 12/2023)
- Eignerkabine Doppelbett + Einzelbett In front cabin / in de voorkajuit / im Vorderekabine
- Länge Bett (m) 2,03 x 1,40 m (Backbord) & 2,05 x 0,80 m (Steuerbord)
- Kleiderschrank hängend/Schublad/Regale
- Badezimmer getrennt
- Toilet getrennt (flushes with sea water / met zeewater / mit Meerwasser gespült)
- Toilette System elektrisch Jabsco (11/2023) with grinder & Vacuum toilet lid (2020)
- Handwaschbecken im Badezimmer
- Dusche gemeinsam
- Weitere Info Matratzen am Backbord im Vorderekabine (2020). Stehhöhe im Vorderekabine: 1,88 m. Stehhöhe im Badezimmer: 1,86 m. Stehhöhe im Toilet: 1,90 m
- Gästekabine 1 Stockbett Starboard cabin / Stuurboord hut / Steuerbord Kabine
- Länge Bett (m) 2,00 x 0,77 m
- Kleiderschrank Regale
- Weitere Info Stehhöhe Steuerbordkabine: 1,88 m
- Gästekabine 2 Stockbett Port-side cabin / Bakboord hut / Backbord Kabine
- Länge Bett (m) 2,00 x 0,80 m
- Kleiderschrank Regale
- Weitere Info Matratzen im Backbordkabine (2020). Stehhöhe Backbordkabine: 1,90 - 2,17 m
- Gästekabine 3 Einzelbett In gangway from stern to bow / in doorgang / im Durchgang
- Länge Bett (m) 2,00 x 0,65 m
- Kleiderschrank Regale
- Weitere Info Stehhöhe im Durchgang von Achtern nach vorn: 1,82 m
- Weitere Info Amarflex-Wärmedämmung unter dem Salonsofa installiert (2020)
- Motoranzahl 2
- Marke Caterpillar
- Typ 3056 TURBO
- PS 125
- kW 92
- Kraftstoffart Diesel
- Installiert im Jahr 2006
- Höchstgeschwindigkeit (Kn) 9
- Marschgeschwindigkeit (Kn) 8
- Verbrauch (l/h) 5
- Motorstunden 1000
- Kuhlungsystem Motor indirekte Wärmetauscher
- Antrieb Schraubenwelle
- Welle Dichtung 2 x Volvo Seal; Backbordseite: neu im Jahr 2023 & Steuerbordseite: neu im Jahr 2020
- Motor bedienung elektrisch
- Gewende getriebe hydraulic
- Exhaust wassergekühlt
- Wellen Drucklager ja
- Propeller Typ falt
- Propellerblatter 2 x 4-Blatt Vari-Prop (gewartet und nachgestellt Juli 2023)
- Material Propellerwelle Edelstahl
- Propellerwelle schmierung Wasser
- Hand Bilgenpumpe 1 x
- Elektrische Bilgenpumpe 4 x elektrisch/automatisch und 2 x elektrisch
- Bilge Alarm ja
- Elektrische Anlage 12 & 24 & 220 Volt
- Generator leise Separator Mastervolt Whisper M-SC8
- Betriebstunden Generator 130
- Batterien 2 x 140 Ah Ersatzbatterien - 24 V für Notfall (02/2025)
- Starterbatterie 4 x 50 Ah Optima Red Top - 24 Volt (2019)
- Versorgungsbatterie 12 x 2 V 630 Ah (November 2022 - in Betrieb seit Juli 2023)
- Generatorbatterie 1 x 60 Ah Napa - 12 V (August 2023)
- Batterie Monitor Mastervolt Charger Control & Link 10 Battery Condition meter
- Batterie Ladegerat 2 x Mastervolt Mass 24V/100A & 1 x 24V/25A
- Umwandler Mastervolt Mass Sine 24V/2500W
- Dioden-Batterie-Koppler (2022)
- Landstrom mit Kabel
- Trenn transformator ja
- Wasserbereiter Spectra Watermaker MPC-3000 (2007 - nie verwendet)
- Weitere Info Leckspannungsmessgerät mit dem Rumpf verbunden
- Weitere Info Mastervolt IVO Smart
- Weitere Info Stehhöhe im Maschinenraum: 1,05 m und an der Werkbank: 1,45 - 1,77 m
- Kompass 1 x Simrad IS15 & 1 x Silva im Achterncockpit (2023)
- Elektrisches Kompas Danforth elektrischer Kompass im Deckshaus
- Tiefenanziege Simrad IS15 Depht Multi
- Logge Simrad IS15 Speed Multi
- Windlupe anzeige Simrad IS15 Wind Multi
- Tochter anzeige Simrad IS15
- UKW Icom IC-M501 VHF mit Mikrofon (Juli 2023)
- Portabel UKW 1 x Icom BC-166
- Autopilot Simrad Robertson AP22 mit hydraulischer Simrad RPU3000-Pumpe
- Ruderwinkel Anzeige Simrad IS15 rudder indicator
- Radar Furuno NXT Radarantennen auf Steuerbordseite im Besanmast (2020)
- Radar/GPS/Plotter Furuno NXT (2020)
- Navtex Furuno NX-300 Navtex
- PC Anschluss ja
- WIFI Antenne ja
- Elektronische Kart(en) ja
- AIS Transceiver ja
- Radio Empfänger Furuno SSB Transceiver FS-1562-15
- Sender Vorrichtung mit Furuno Antennen-Koppler & Intellian Satellitenempfänger (Tuner)
- Epirb ja
- Navigation Beleuchtung LED (LEPO LED 3-Farben Mastkopflicht - 2019)
- Suchscheinwerfer ja
- Weitere Info Isolierter Achterstag als Antenne für SSB genutzt
- Sonnenschirm ja
- Fensterabdeckung (innerhalb der Fenster)
- Badeleiter Aluminium
- Gangway Klappbare Aluminium-Gangway mit Teakrost
- Anker Bruce
- Ankerkette Ca. 50 m verzinkte Kette
- Ankerwinde elektrisch Maxwell
- Gangspill auf der Ankerwinde
- Deckwasche Anschluss im Cockpit
- See Reling Draht/Seil
- Zupackenschiene (aufbauten) Teak
- Seiten-Einstieg Seereling An beiden Seiten
- Heckkorb Edelstahl
- Bugkorb Edelstahl
- Rettungsinsel Container Lalizas Iso-Raft (2019)
- Rettungsinsel (Pers) 8
- Letzte Wartung Rettungsinsel 2023
- Schwimvesten 4 x automatische (geprüft Juli 2023)
- Rettungsboje ja
- Markierboje ja
- Sicherheitsleine auf Deck ja
- Scheibenwischer ja
- Horn Luftdruck
- Radar Reflektor Echomax im Mastkopf des Haubtmastes
- Fenderkissen ja
- Festmacher ja
- Reserve Teilen ja
- TV Samsung
- Satellit Intellian Satellitenempfänger mit Tuner
- Uhr - Barometer Uhr, Barometer und Barograph
- Feuerloscher (2020)
- Letzte Wartung Feuerloscher 07/2023
- Feuerloscher in Maschine Raum ja
- Weitere Info Doppelter Edelstahl-Relingdraht mit 90 cm hohen Relingsstützen
- Weitere Info Auf- und Ab-Tasten für die Ankerwinde am Bug
- Rig Ketsch-Kutter
- Stehendes Gut Dyform (2021)
- Marke Mast Seldén (2009)
- Material Mast Aluminium behandelt Flag Blue sprayed
- Salings Flag-Blue lackierte, offene Salinge (2 Sätze am Großmast, 1 Satz am Besanmast)
- Großsegel-Persenning Blau mit Lazy Jacks (neuer Überzug im Dezember 2023)
- Latten traveller An beiden Masten
- Durchelatted großsegel De Vries: Offshore Cruiser aus Dacron (2009 - gewartet im Jahr 2021)
- Besan De Vries: Full-Batten Offshore Cruiser aus Dacron (2009 - gewartet im Jahr 2021)
- Besansegel-Persenning Blau mit Lazy Jacks (neuer Überzug im Dezember 2023)
- Genua De Vries: Offshore Cruiser aus Dacron (2009 - gewartet im Jahr 2021)
- Rollreffanlage Elektrische Bamar Magic MEJ1.02 (2009 - gewartet & neuer Motor im Jahr 2023)
- Kutter Rollreffanlage Elektrische Bamar Magic MEJ1.02 (2009 - gewartet im Jahr 2023)
- Gennaker 1 x (190 m²)
- Spi 1 x Light Weather & 1 x Allround (202 m²)
- Großer Klüver De Vries: Laminate DCX Furling Yankee (2009 - gewartet im Jahr 2021)
- Abnehmbare Inner Vorderstag Abnehmbares Kevlar-Vorstag für den Sturmfock
- Sturmfock Offshore-Dacron (am abnehmbaren Kevlar-Vorstag)
- Reff Vorrichtung Schnell-1-Lein-Reffsysteem
- Achterstag Spanner hydraulik Holmatro HIA 48-22S (overhauled/gereviseerd/überholt 2021)
- Baumniederhohler Gasdruckfeder 2 x Rodkicker
- Primare Schot Winschen 2 x Andersen 46ST (manuell - 2009)
- Sekundaire Schot Winschen 2 x Andersen 46ST (elektrisch, 1-Gang - 2009)
- Genua Schotwinschen 2 x Andersen 68ST (elektrisch, 2-Gang - 2009)
- Fall Winschen 2 x Lewmar 48ST (manuell - 2009) & 1 x Lewmar 40ST (manuell - 2009) & 2 x Lewmar 28ST (manuell)
- Spi Winschen 2 x Lewmar 40ST (manuell - 2009)
- Reff Winsch 2 x Lewmar 28ST (manuell)
- Winsch Schonbezug ja
- Spi-Baum Kohlenstoff Selden
- Isolierte Heckstag (2021)
- Weitere Info Ronstan & Harken Deckbeschläge (Blöcke & Schienen) & Spinlock-Klemmen
- Weitere Info 2 x Antal-Schienen mit Klemmen am Großmast (für Yankee- und Genuahalstage - dadurch können die Holteile der Fallen nach dem Setzen entfernt und innen verstaut werden)
Wichtiger Hinweis:Diese Angaben wurden nach bestem Wissen gemacht, können jedoch nicht garantiert werden und sind nicht vertragsbindend.
Häufig gestellte Fragen: Robert Clark 64 Pilothouse
Ja, diese Yacht steht zum Verkauf.
Der Kaufpreis beträgt € 75.000
Die Yacht befindet sich in Spanien, Spanien.
Ja, kontaktieren Sie den Makler, um einen Termin zu vereinbaren.
Mit Büros in ganz Europa sind wir nie weit entfernt. 
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